高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。当前,天河正以高质量发展为牵引,奋力推动“在十个领域争当先锋”,在实现老城市新活力中谱写天河现代化建设新篇章!在逐浪前行中,天河区政协委员主动担当履职,以界别视角、行业观察和专业眼光,探寻重点领域发展“进阶密码”,着力破解阻碍社会经济发展的难点堵点,为助推天河高质量发展献出“高”见。
天河智慧城位于广深港、广珠澳科技创新走廊的交汇点,是广州科技创新轴的关键节点,也是最具活力的中央科创区(CTD)。区域内同时拥有国家级高新区和省级高新区,并被授予国家软件产业基地等多个国家创新平台,是天河区乃至广州市经济社会发展新的增长极和动力源。目前,在要素、政策、服务等条件和优势加持下,园区内龙头企业不断集聚,智慧城市、工业软件等优势产业集群已成规模,20多万各类技术人才在此聚创未来。
邹展宇所在的华阳国际设计集团广州公司坐落于天河智慧城,是一家专注工程领域,以装配式建筑和BIM为核心技术的全产业链布局的设计科技企业,在城市建设和行业发展方面颇有建树,屡创佳绩。
扎根智慧城多年,邹展宇深刻感受到,随着天河智慧城逐步加大开发建设力度,企业数量不断增加、人口规模不断扩大,智慧城道路交通面临越来越大压力,区域路网亟需进一步优化升级。主要问题包括:东西、南北向主干路尚不完善,区域路网早高峰、晚高峰均呈现明显潮汐现象,整体路网承载能力和通达性不足,导致居民及园区员工出行不便。
为此,他利用交通软件模型现场调研,对片区路网进行分析,提出构建多层次出行体系的建议。邹展宇认为,路网交通的优化完善,能使区域经济发展所需的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动,实现空间上的优化配置,为企业创新创业提供良好“硬环境”。
从“主动脉”到“毛细血管”
形成通达畅顺的多层次出行体系
“如果把城市比作人体,城市主干道与公共交通是‘主动脉’,慢行交通是‘毛细血管’,完善的道路才有利于城市‘血液循环’和‘自我造血’。”邹展宇说道。天河智慧城区域交通系统、慢行网络建设是一项系统工程,要加强规划统筹、串联组团、优化建设,不断提升出行便捷性、高效性和智能化水平,全力构建“轨道—公交—骑行—步行”多层次出行体系,为天河智慧城建设注入动能。为此,他建议:
一要贯通骨架主干路网。加快火炉山隧道(科韵北路—广汕公路)、云溪路快捷化(科韵北路—大观路)、北环高速—科韵路节点出入口改造工程、华观路—科韵路交通节点工程等外部主干路网的升级扩容,推动沐陂西路全段(科韵路—合景路)升级改造和车陂路北延线(高唐路南延)的建设,打造贯通东西南北四向交通路网,综合提升天河智慧城交通骨架建设水平。
二要畅通域内公交联网。增强区域内常规公交线网的覆盖密度,加强公交快线与转运枢纽布置,加强公共交通网与慢道网络的衔接,提升公交网络的运作效率,并结合“广佛环线规划东环线路段—智慧城站计划”与现有的广州地铁21号线—天河智慧城站,完善公共交通换乘系统,推动从天河客运站至天河智慧城的轨道线路方案早日落实,使以轨道交通为主的公共交通枢纽呈现“一东一西”的站点布局,实现换乘的便利和舒适,提高便捷交通设施供给水平。
三要织密优质慢道线网。以天河智慧城的自然生态、历史人文、居住商业组团为资源基底,通过园地改造、贴地栈道、空中步道、桥梁等方式,串联景区栈道、现有绿道、人行步道等多类慢性道路,为人行、自行车、滑板车等慢行方式提供通行载体。结合火炉山森林公园、华南植物园、大观湿地公园等生态资源谋划慢道设置,提升出行品质,为人民群众共享天河智慧城都市圈资源提供重要空间载体。
四要完善配套网络基座。立足智慧城未来发展战略,统筹动态交通与静态交通,预测规划与实际需求,着眼交通枢纽、聚居区、商务区等供需矛盾突出的站、场、点,推动大型、立体停车场、电动车充电桩、开放式车辆服务站建设。以信息化技术赋能智慧交通,整合智慧城内停车资源开发智慧停车系统,实现停车信息共享。通过人工智能、大数据、云计算等技术在交通建设和运营方案方面的综合应用,逐步综合形成数据驱动的城市交通运营服务体系,提升路网综合效能。